Опрос

Какие рубрики вам наиболее интересны?

View Results

Loading ... Loading ...

Наши партнеры

  • .

Последние комментарии

Архив рубрики "Изобретения"

Этническая бомба

Опубликовал Сергей 2 июня 2011 в рубрике Изобретения, Наука.

Работы над созданием этнического оружия — смертельно опасных вирусов, поражающих людей определенной национальности,— давно ведутся во многих странах мира. Механизм действия таких веществ предельно прост. У каждого народа есть присущие только ему особенности физиологии. Например, серповидная анемия у африканцев, патология углеводного обмена у шведов и канадцев, склонность к гемофилии у ашкенази. Достаточно изменить вирус так, чтобы национальные особенности биохимии организма способствовали его ускоренному размножению, и этническое оружие готово. Поскольку эти работы повсеместно засекречены, об их результатах мало что известно. Между тем Французские специалисты пришли к выводу: США и Великобритания тайно уже приступали к испытанию этнических бомб, в том числе и на населении России.

(далее...)

НЕ ОТ ЛИСТОЧКА К БИОСФЕРЕ, А НАОБОРОТ!

Опубликовал Сергей 2 июня 2011 в рубрике Гипотезы, Изобретения.

Вероятно, многие читали о том, как английский естествоиспытатель XVIII в. Джозеф Пристли открыл кисло род. Он взял стеклянный колпак, погрузил его нижний край в воду и зажег под колпаком свечу. Когда она погасла, под колпаком остался испорченный, как говорил Пристли, воздух: он уже не поддерживал горения, а помещенные в него мыши погибали. После этого исследователь поместил под колпак растение — мяту—и оставил его там, на несколько дней. И что же? Растение в отличие от мыши не только не погибло, не только продолжало жить, но даже оздоровило испорченный воздух: он снова начинал поддерживать горение и дыхание. Анализ результатов этого эксперимента позднее и привел будто бы Пристли к открытию кислорода и уяснению состава углекислоты.

(далее...)

АСКЛЕПИЙ ИЗ БАРОКАМЕРЫ

Опубликовал Сергей 10 апреля 2011 в рубрике Изобретения, Наука, Технологии.

Молодые водолазы Экспедиции подводных работ особого назначения (ЭПРОН), пришедшие на флот в конце 20-х — начале 30-х гг. перенимали у «стариков» не только приемы работе под водой, но и традиции, и даже фольклор. Например, с удовольствием распевали неизвестно кем сложенную песню начинавшуюся весьма невесело: «Эх, водолазам опасно живется, вместе с сигналом и жизнь оборвется». Впрочем, жизнь водолаза зависит не только от сигнала — троса, на котором его опускают в воду и поднимают, но и от множества «неизбежных на море случайностей». А причинами всевозможных чрезвычайных происшествий бывают и неполадки снаряжения, и ошибки тех, кто обеспечивает погружения, и тех, кто трудится на подводных объектах. А при всплытии водолазов подстерегает еще и профессиональный недуг «кессонка» точнее, декомпрессионное заболевание.

(далее...)

Аэроплан за полтора месяца

Опубликовал Сергей 27 марта 2011 в рубрике Изобретения, Мир увлечений.

Необходимы сверхдоступные, сверхнедорогие летательные аппараты (ЛА)... Даже не ЛА (для «рывка»), а может быть, нечто среднее между тренажером и легким самолетом. Аэродромный «кузнечик», подлетывающая «стрекозка».

Хозяин небольшого парапланерного клуба поделился мечтой: построить маленький аэроплан.

Техзадание на ЛА выглядело так: схема любая (нетрадиционная даже интересней) транспортировка на легковом авто без прицепа. Срок постройки от одного месяца до четырех. Масса конструкции в границах 50 – 100 кг. Скорость для взлета 40 – 50 км/ч. Комфорт для пилота, материал, место (база) для работы роли не играют.

(далее...)

Выручит «Шанс»

Опубликовал Сергей 27 марта 2011 в рубрике Изобретения.

Пожар в квартире быстротечен. Счет идет на секунды. Пожарные могут запоздать. Путь к отступлению — окно. Выбор, увы, невелик: либо разбиться о землю, либо сгореть или задохнуться…

Изобретатель Вячеслав Котельников придумал компактный самоспасатель «Шанс» весом всего 1,5 кг – 3 кг (в зависимости от нагрузки). Промышленность уже осваивает новинку.

(далее...)

АРХИМЕД БЫЛ БЫ ДОВОЛЕН «АРХИМЕДОМ»

Опубликовал Сергей 27 марта 2011 в рубрике Изобретения, Мир увлечений.

Девятый по счету ежегодный Московский международный инновационный салон промышленной собственности «Архимед»,  состоявшийся в конце марта, заметно отличался от предыдущих большим количеством участников из провинций, что радовало. И меньшей помпой, что тоже было воспринято с удовольствием. Деловой стиль, деловой дух - что еще надо для изобретателей и бизнесменов?

После дежурных спичей слово предоставили генеральному директору «Инновационно внедренческого предприятия Э. Дергачева», его основателю Эдуарду Петровичу Дергачеву. Он- то, собственно говоря, и открыл Салон, придав ему ту направленность, которая легла в основу его интервью. Смысл его — дать четкое определение понятию «внедрено» и обеспечить его законодательно. Ведь процесс внедрения новшеств  никак не обозначен и никакими законами не подкреплен. Он размыт и брошен на произвол судьбы. А ведь внедрение и есть квинтэссенция изобретательства

(далее...)

МЕХАНИЧЕСКИЙ СТРОИТЕЛЬ.

Опубликовал Сергей 15 марта 2011 в рубрике Изобретения.

«Если вы можете построить стену, вы сможете построить дом» — говорит профессор Университета Южной Калифорнии (США) Берок Кошневиц, когда видит как ого «контурный ремесленник» (именно так профессор назвал свое изобретение) выдавливает серую смесь, четкими линиями. Робот-строитель примерно 2.4 м в высоту и 1,8 м в ширину. Если все пройдет, как планировалось, Кошневиц будет использовать более совершенную версию этой машины, чтобы создать первый механически построенный дом всего за один день.

Профессор верит, что его агрегат совершит революцию в строительстве зданий. Несмотря на появление механизированных кранов, мощных пил, и различных пневматических инструментов, строительство остается тяжким трудом уже в течение 20 тыс. лет. Рабочие до сих пор вынуждены резать, зажимать, поднимать, класть и скреплять материалы, из-за чего сама работа составляет половину стоимости здания. Кроме того, строительство — процесс опасный, медленный и расточительный: например, в США каждый год более 400 тыс. строителей получают травмы, и, по крайней мере, 6 мес. требуются для того, чтобы построить типичный американский дом, при этом расходуются немалые средства.

(далее...)

Три в одном: аэроскутер «Донат»

Опубликовал Сергей 15 марта 2011 в рубрике Изобретения.

Авиатор — преподаватель Донат Павлович Осокин, был удивительным челе веком замечательным ученым- энтузиастом, опытным инженером «героем без ошалелости боя» (Л. Теплов), открытым специалистом широчайшего профиля и энциклопедических познаний, отзывчивым собеседником и добрым товарищем…

С начала 60 – х и до развала Союза, Осокин — инициатор-практик интересных настоящих идей, экспериментальных исследований в СКБ при РКИИГА. Под его руководством или при его непосредственном участии (расчеты, справки, консультации), строились десятки всевозможных ЛА (авиетки и туристические лимузины, АВП, мотопланеры, автожиры и экранопланы): «Илья Муромец», «Р – 5», «Демуазель», МЛП и пр.

Одним из активнейших его помощников по СКВ в то время, являлся студент Юрий Прибыльский. Спустя годы, Юрий Борисович нашел в себе силы, желание продолжить начатое в Риге.

(далее...)

Укротители велосипедов

Опубликовал Сергей 15 марта 2011 в рубрике Изобретения.

Солнце на спицах

Синева нал головой.

Ветер нам в лица -

Обгоняем шар земной!

Мировой рекорд скорости езды на велосипеде — 135 км/ч, установленный в октябре 2005 в Неваде (США) Сэмом Уитингемом, планирует побить Сергей Дашевский из Краснодара. Для этого инициативный конструктор в домашней мастерской изготовил белоснежный вело болид.

Уровень сборка аппарата довольно высокий. Каркас машины из легчайших металлических трубок. Каплевидная обшивка из стеклопластика. Сергей Петрович на своем бицикле совершает дальние велопробеги со средней скоростью на маршруте порядка 60 км/ч (на хорошем шоссе).

(далее...)

Под крылом Юрга

Опубликовал Сергей 15 марта 2011 в рубрике Изобретения.

История мировой авиации свидетельствует: моноплан с тандемным расположением крыльев впервые стал триумфатором, победив на международных соревнованиях в Итфорде (Англия, 1922 г.) Угловатый, похожий на ящик планер-тандем француза Л.Пейре продержался в воздухе 3 ч. 23 мин. Парить (в потоках обтекания) без двигателя столько времени для тех лет — потрясающее достижение. Позже на базе планера был построен одноместный 30-сильный аэроплан с необычайно малой посадочной скоростью — 30 км/ч («Таупин»).

В 30-х гг. совершал дальние без аварийные рейды по Африке весьма надежный и доведенный 40-сильный тандем - «Эмпитер» конструктора Мобуссена (Франция).

В 1977 г. авиамир пришел в восхищение от скоростного тандемного мини-болида «Квики» (площадь крыльев около 5 м2), разработанного в США Т. Джуитом, Д. Шихэном и Б. Рутаном. 18-сильный четырехтактный моторчик разгонял пластиковый «Квики» до сумасшедшей скорости — свыше 200 км/ч в горизонте. На авиа салоне МАКС, удивлял публику реактивным тандемом авиатехник из Сибири, Валерий Булгаков. Конструктор Сергей Семиколенов из г. Юра, также считает, что от тандемной схемы в авиации не все взято и она еще таит в себе определенные преимущества.

(далее...)

«Гравитус» Прокопенко

Опубликовал Сергей 15 марта 2011 в рубрике Изобретения.

Конек Виктора Филипповича Прокопенко — гравитация. Его, например, сильно возмущает тот факт, что все самозакрывающиеся двери, ворота, калитки приводятся в действие по средствам «упругого элемента» — пружины, резинового шнура, торсиона и пр. Хотя достаточно чуть-чуть наклонить ось вращения (дверной проем и петли), и дверь затворится автоматом — сама собой, как отпущенный маятник.

В отличие от многих восторженных (но, увы, порой малограмотных) физиков-любителей с энтузиазмом, но по-дилетантски мечтающих об использовании малоизученных сил природы, за плечами Прокопенко солидный теоретический багаж, действующие модели, масса перелопаченной литературы. Результатом многодневных раздумий и экспериментов стал трактор с «гравитусом» («гравитационным усилителем»).

(далее...)

Третья вечная проблема

Опубликовал Сергей 21 февраля 2011 в рубрике Изобретения.

Третья вечная проблемаПрошедший XX в. к двум извечным российским проблемам — дураки и дороги — добавил третью: трубопроводы...

Каждую зиму в России происходят многочисленные чрезвычайные ситуации замерзают системы централизованного теплоснабжения, из которых при этом не успевают слить воду. В жилых помещениях лопаются чугунные радиаторы, стальные стояки и разводные трубы, но самое страшное — лопаются проложенные в промерзшей земле стальные трубы теплотрасс.

Почему они лопаются, известно каждому — вода при замерзании увеличивается в объеме на 10%, и помешать ей в этом невозможно. Чугунные стенки радиаторов толщиной более 5 мм и стальные стенки труб такой же гол шины лопаются при замерзании в них воды, как яичная скорлупа.

(далее...)

ЖЗЛ — ИЗОБРЕТЕНИЕ РУССКОЕ!

Опубликовал Сергей 23 января 2011 в рубрике Изобретения, История.

Имя Федора Владимировича Вешнякова (1828—1903) ныне почти неизвестно на Руси хотя европейские корифеи — Э. Геккель, Р. Вирхов, Е. Дюринг и др. — с глубоким почтением относились к его трудам.

В 1860 г. Вешняков издал в Петербурге на французском языке небольшую книгу «Очерк экономии научных работ», где впервые поднял вопрос о том, как влияют на характер научных исследований личностные качества учёного. Он первый заговорил о различных типах ученых; первый заявил о необходимости создания психологической антропологии, трактующей о физических и интеллектуальных свойствах людей творческого труда первый предложил ускорять научные исследования, создавая крупные творческие коллективы, в которых работники расставлены в соответствии с типом своих дарований.

(далее...)

Американские студенты разработали летающий автомобиль

Опубликовал Сергей 23 января 2011 в рубрике Изобретения.

Студенты Массачусетсского технологического Института разработали летающий автомобиль. Этим летом аспирантам, работавшим над проектом, предстоит испытать прототип своей разработки «в полевых условиях».

Аэромобиль этот рассчитан на преодоление расстояний в районе от 100 до 500 миль при наличии пилота и пассажира и багажа небольшого веса. В конечном итоге подобное транспортное средство предполагается продвигать на рынок, позиционируя как класс легких спортивных самолетов - для управления им потребуется соответствующая стандартная лицензия гражданского пилота. Серийные образцы подобных самолетов впервые сойдут с конвейера не ранее конца 2011 г.

Третья ветвь кибернетики

Опубликовал Сергей 22 января 2011 в рубрике Изобретения.

Третья ветвь кибернетикиНа сегодняшний день существуют три основных направления технической кибернетики. Во-первых, это системы автоматического управления, во-вторых, вычислительная техника и, в-третьих, модели гомеостата. Если первые два направления широко известны и хорошо развиты, то информации о моделях гомеостатов. значительно меньше. Вероятно, первым ученым, кто обозначил эту тему в качестве научного направления, был У. Росс Эшби (Ashby W. Ross. Design for a Brain, London, Chaptman and Hall, New York, John Wiley and Sons, 1952). Существует русский перевод данной книги (см. У. Росс Эшби. Конструкция мозга. Издательство иностранной литературы. Москва, 19.62). В нашей стране модели гомеостатов использовали в своих исследованиях Новосельцев В.Н. (Институт проблем управления (Москва), Горский Ю.М, Астафьев В.И., Кулиш Н.И. (Иркутск), а также Бойчук Л.И. и Бафур А.Б.

(далее...)

АГРОАВТОЖИР «АДЕЛЬ-2005»

Опубликовал Сергей 22 января 2011 в рубрике Изобретения.

Если в ближайшие годы вопрос жизнедеятельности сельскохозяйственной авиации не будет кардинально разрешен, то она попросту прекратит свое существование. Как хлеб, требуются свежие идеи и пути, современные летательные агроаппараты разных схем и весовых категорий Самолетный парк агроавиации в подавляющем числе состоит из старых, но весьма надежных аэропланов Ан-2 (взлетный вес 5500 кг). 1000-сильный 570-килограммовый поршневой двигатель самого массового серийного биплана в мире потребляет уйму дорогостоящего высокооктанового авиабензина. Межремонтный срок службы составляет 2,2 — 3,5 года. В 2001 г. Министерство транспорта после многочисленных и настойчивых просьб дало добро на так называемую «подконтрольную эксплуатацию» Ан-2 на автобензине, что негативно отражается на «сердце» кукурузника, привыкшего к высококалорийной «пище». Износ превысил все допустимые нормы, резко снизив межремонтный ресурс. Попытка опять заставить агрокомпании летать на авиабензине (Б-91/115) (качество которого, кстати, резко упало, как и производство в целом) привело к бешенному их сопротивлению. Так как в нынешней ситуации это верный путь к банкротству.

(далее...)

КС РОДОМ ИЗ КОСТРОМЫ

Опубликовал Сергей 22 января 2011 в рубрике Изобретения.

Идея создания двухместного самолета любительской конструкции возникла у нас летом 2004 г., когда несколько человек из костромского авиационно-технического клуба «Стриж» побывали у единомышленников в городе Иваново.

В то время они накопили солидный опыт постройки легкомоторной авиационной техники. Они охотно поделились им, и между нами сложились хорошие творческие отношения. С благодарностью вспоминаем Е.В. Яковлева, Н.И. Ефимова и К. Шерстнева.

Ивановская область богата талантами. В небольшом городке Приволжск живет и работает изобретатель и конструктор В. К. Румянцев — прекрасный педагог и наставник молодежи. Он трудится на районной станции юных техников и много лет руководит авиамодельным кружком. Вместе с ребятами он делает модели и сверхлегкие самолеты.

(далее...)

БОЛЬШАЯ СЕНСАЦИЯ МИНИ-ВЕРТОЛЕТА

Опубликовал Сергей 22 января 2011 в рубрике Изобретения.

Мы — единственная в мире страна, которая сумела во второй половине 60-х гг. наладить крупносерийное производство вертолетов с сосной схемой расположения несущих винтов (ОКБ «Камов»). С полетной массой от трех тонн и выше. Несмотря на лидирующие позиции по выпуску на протяжении многих лет сверхтяжелых вертолетов, у нас никогда в заметных масштабах не появлялась сверхлегкая винтовая техника до 500 — 700 кг взлетной массы. Отсутствовал государственный интерес к этому сектору «геликоптеро- строения». Штучные, экспериментальные стрекозы кустарных мини- фирм и инициативных сообществ энтузиастов выглядели откровенно сыроватыми, хлипкими и малонадежными сооружениями. «Пьяное» висение на пределе лошадиных сил автомобильных и мотоциклетных моторов в зоне воздушной подушки окрыляло и считалось крупным успехом. Остро чувствовался недостаток опыта, отсутствие собственных малолитражных авиамоторов, квалифицированных производственников, технологов-сборщиков. Сенсацией обернулся «выход в люди», первая публичная демонстрация современного малоразмерного двухместного вертолета «ROTORFLY» «с кардинально новой» системой управления соосными несущими винтами на авиасалоне МАКС.

(далее...)

Ветер — не тунеядец

Опубликовал Сергей 22 января 2011 в рубрике Изобретения.

Вторая половина 40-х-начало 50-х гг. — время пристального внимания к ветроэнергетике. Задел в этом деле имелся. До 1917 г в стране «крутилось» около 200 тыс. (!) мельниц. Выпускались крупорушки, насосы, маслобойки и пр., рассчитанные на привод от ветряка. В 30-е ученые- аэродинамики с мировым именем проф. Г.Х. Сабинин, В.П. Ветчинкин, Н.В. Красовский разработали оригинальные системы двигателей и станций с диаметром ветроколес от 1 до 50 м и с мощностным рядом вплоть до 1000 кВт. Тем не менее на практике ветросиловые агрегаты производились кустарным способом. Специалисты уходили на более обещающие и перспективные оборонные, наукоемкие работы: в авиацию, судостроение, тепло- и гидроэнергетику и пр.

(далее...)

Шнекоробот-пожарник

Опубликовал Сергей 22 января 2011 в рубрике Изобретения.

Сброшенный над горящим лесом мобильный роботизированный комплекс (МРК) десантируется в очаг пожара с помощью парашютной системы. Затем в ручном или автоматическом режиме посредством встроенного огнемета поджигает лес в направлении основного пожара (т.н. «отжиг» — один из самых эффективных приемов тушения). При движении МРК оставляет за собой перекопанную противопожарную полосу в виде рва.

RSS

rss Подпишитесь на RSS для получения обновлений.