Опрос

Какие рубрики вам наиболее интересны?

View Results

Loading ... Loading ...

Наши партнеры

  • .

Последние комментарии

Архив рубрики "Военная техника"

Паровозы серии “Н”

Опубликовал Сергей 6 января 2012 в рубрике Военная техника, История, Техника.

Паровоз серии "Н"Российские пассажирские локомотивы создавались и совершенствовались по тем же правилам, что и товарные. Основным требованием к ним было непрерывное увеличение тяговой силы и скорости, а значит - мощности.
Внешне пассажирские паровозы отличали колеса большого, зачастую - выше человеческого роста, диаметра: при высокой скорости пассажирских поездов он требовался для обеспечения надежной работы поршневых колец, сальников и применявшихся тогда подшипников скольжения.
Локомотивы 60 - 80-х гг. XIX в. для пассажирских составов обычно имели две движущие колесные пары, и для правильного размещения котла соответствующей мощности и веса использовались одна или две поддерживающие оси. Так появились паровозы типов 1 -2-0 и 2-2-0. Первоначально их приобретали за границей, потом производство освоили и отечественные заводы. Прозванные «двухпарками» (две движущие пары), они удовлетворяли потребности железных дорог до конца XIX в. и считались совершенными - последние русские «двухпарки» развивали до 100 км/ч.

(далее...)

ТАНК-ПАРОВОЗЫ

Опубликовал Сергей 22 сентября 2011 в рубрике Военная техника, История, Техника.

Танк-паровозСвое название паровозы особого класса получили из-за танков — баков для воды.

Любой паровоз потребляет не только жидкое или твердое топливо, но и воду — ведь, как правило, после использования в машине пар в котел не возвращается, а выбрасывается. Поэтому паровозу положен внушительный запас того и другого, причем воды в несколько раз больше.

В условиях России с ее огромными пространствами и длинными перегонами эти запасы составляли десятки тонн Размещали их на прицепляемом к паровозу тендере. Но железным дорогам были нужны не только мощные локомотивы для вождения поездов. Были необходимы и небольшие паровозы, способные тянуть несколько вагонов на заводских и складских путях, и для службы в депо — для перемещения находящихся в них локомотивов. От них не требовались ни высокая скорость, ни значительное тяговое усилие, поэтому им было достаточно 2— 3 колесных пар минимального диаметра. Топки были маленькими, не требовавшими много угля либо мазута. Зато этим машинам следовало одинаково хорошо ходить передним и задним ходом, при этом обзор должен был быть идеальным, тогда как солидный тендер магистральных паровозов затруднял наблюдение за путями при движении назад.

(далее...)

История военной техники. Морские стратегические в объятиях «Подводных течений»

Опубликовал Сергей 13 июля 2011 в рубрике Военная техника.

СубмаринаВ истории военной технике, есть интересные страницы о подводных лодках. В середине 1980-х советский ВМФ получил новые атомные подводные ракетные крейсера стратегического назначения проектов 667БДРМ «Дельфин» (7 кораблей) и 941 «Акула» (6). Обе серии были — одновременно! — спроектированы одним главным конструктором (Сергеем Никитичем Ковалевым) в одном КБ («Рубин»), построены на одном заводе («Северное машиностроительное предприятие»), имели двухкорпусную архитектуру и по два атомных реактора. Но все остальное... Впрочем, наш журнал рассказывал об этих субмаринах в 2003 г.  Такая разница была обусловлена «главным калибром» подводных крейсеров. И хотя они тоже были созданы в одном КБ (возглавлявшемся В. П. Макеевым КБ Машиностроения в Миассе), общими у них были только назначение и дальность.

(далее...)

Мы обнаружили Пауэрса еще на подлете к границе

Опубликовал Сергей 27 марта 2011 в рубрике Военная техника.

История отечественной радиолокации — очень интересная тема, особенно по радарам — РЛС ПВО. Я служил в конце 50-х гг. XX в. в радиотехнических войсках ПВО. Посты ПВО — РЛС располагались по периметру границ СССР, в местах трудных для проживания, (например, Памир, горы Армении и т.д.) В этом отношении они схожи с погранзаставами, и ответственность на них была как на пограничниках. Пропустишь незамеченным воздушного нарушителя, дальше он никем не будет перехвачен. Будет делать свое черное депо. Надо сказать, что РЛС не плохо справлялись со своими функциями. Другое дело, что средства уничтожения (авиация ракетчики) не всегда были на высоте.

(далее...)

«НАРОДОВОЛЕЦ»

Опубликовал Сергей 18 марта 2011 в рубрике Военная техника, История.

Когда 5 марта 1927 г. на Балтийском судостроительном заводе в Ленинграде состоялась закладка трех первых подводных лодок советской постройки — серия 1, вряд ли кто-нибудь смог бы предсказать их судьбу. Увы, но головная Д – 1 («Декабрист »), со всем экипажем погибла по неизвестной причине во время учебного погружения в 1940 г.; Д – 3 («Красногвардеец») также со всеми находящимися на борту пропала без вести в 1942 г. во время боевого похода. Зато к Д – 2 («Народоволец») судьба оказалась благосклонна.

Лодка, спущенная на воду в мае 1929 г. и вступившая в строй в октябре 31 – го, с 1933 г служила на Севере. Но осенью 1919 г. она встала на капитальный ремонт, который осуществлял завод-строитель. К 22 июня 1941 г. субмарина по-прежнему находилась в ремонте и официально числилась в составе Северного флота. Война вынудила судостроителей ускорить завершение работ, и в сентябре 1941 г. Д – 2 вернулась в строй боевых кораблей. С августа ее официально зачисли ли в состав Краснознаменного Балтийского флота, всю войну ею командовал капитан-лейтенант (к маю 1945 г. — капитан 2-го ранга) Роман Владимирова Линдерберг.

(далее...)

Хромой транзистор.

Опубликовал Сергей 15 марта 2011 в рубрике Военная техника, Гипотезы.

«Ангелы» (так с легкой руки американцев назвали непонятные отражения на экранах радиолокаторов) создавали разработчикам серьезную головную боль Впервые о них, как о первоочередной проблеме заговорили в войсках оснащенных самыми распространенными и мощными коротковолновыми радиолокационными станциями (РЛС) комплексов «Алатау». Эти нестабильные помехи либо вообще не подавлялись системой селекции движущихся целей (СДЦ), либо подавлялись мало. В результате на экране болтались «хвосты» отражений неизвестного происхождения, которые медленно перемещались, пропадали и возникали в других местах. Все попытки убрать их средствами системы СДЦ оказывались неударными. У «Кургана», нового радиолокационного комплекса, который шел на смену «Алатау», проблема «ангелов» никуда не делась. И хотя на испытаниях на полигоне в Кап – Яре разработчикам с помощью применения глубокой ВАРУ — временной автоматической регулировки усиления — удалось обнаружение и уверенное сопровождение низколетящих самолетов, проблемы возникли вновь. Следующий комплекс развернули в Молдавии, возле города Леово. Оттуда пришли тревожные вести — расчет не принимал комплекс...

(далее...)

Атомолеты-2

Опубликовал Сергей 16 января 2011 в рубрике Военная техника.

Атомолеты-2Идею использования энергии атомного ядра для полета в космос высказал уже Циолковский. Но бесполезно искать в трудах основоположника космонавтики проработки атомных ракет — при его жизни никто еще и представить не мог, как извлечь эту энергию! Да и сам Константин Эдуардович, посвятив идее буквально одно предложение, переключил свое внимание на более реальные — жидкостные — ракетные двигатели. Об атомной энергии говорил и французский пионер космонавтики Р. Эсно – Пельтри — а потом признал, что ошибся и недооценил возможности ЯРД... Однако, когда, наконец, наступила ракетно-ядерная, а потом и космическая эра, оказалось, что на химических двигателях можно стрелять через океан, можно и выйти в космос, но — чуть-чуть, на пределе технических возможностей. Хотелось-то большего, и атомная энергия теоретически это обещала — напомню, что энергия одного грамма урана-235 эквивалентна энергии семи тонн химического топлива! Однако как эту энергию использовать?

(далее...)

Всевидящее око противоракетной обороны.

Опубликовал Сергей 16 января 2011 в рубрике Военная техника.

Воронеж-МИм обещает стать новая радиолокационная станция системы предупреждения о ракетном нападении «Воронеж-М» строительство, которой идет в Ленинградской области.

В конце января 2006 г. заместитель председателя Правительства РФ — министр обороны Сергей Иванов побывал в Ленинградской области на месте строительства РЛС высокой заводской готовности (РЛС ВЗГ) «Воронеж-М». Во время знакомства с объектом, расположенном в населенном пункте Лехтуси, он отметил, что «новая станция станет первым образцом нового поколения отечественных радиолокационных средств». Она восполнит брешь, образовавшуюся в противоракетной обороне страны после разрушения семь лет назад российской РЛС в Скрунде (Латвия).

(далее...)

Атомолеты

Опубликовал Сергей 10 января 2011 в рубрике Военная техника.

АтомолетыЭнергетическая проблема, проблема компактного источника энергии большой мощности и эффективного преобразования этой энергии в тягу, стоит перед создателями летающей техники с момента ее появления — и окончательно не решена до сих пор. Сегодня применяют — за редчайшим исключением — термохимические двигатели, использующие ископаемое углеводородное топливо. Прежде всего, с ним меньше возни в эксплуатации, и это настолько перевешивает все мыслимые недостатки, что о них стараются просто не вспоминать... Но недостатки от этого не пропадают! Поэтому попытки перейти на другие источники энергии предпринимались неоднократно. И, прежде всего внимание авиаконструкторов и ракетчиков привлекла атомная энергия — ведь энергоемкость 1 г U235 эквивалентна 2 т керосина (вместе с 5 т кислорода)! Однако двигатели атомных самолетов и ракет так и остались на стендах. Три самолета с атомными реакторами на борту поднимались в воздух, но только с одной целью — опробовать компактный реактор и проверить его защиту...

Почему? Давайте вернемся на 60 лет назад...

(далее...)

ИЗ ГАБАЛЫ ВИДНО ВСЕ

Опубликовал Сергей 9 января 2011 в рубрике Военная техника.

Одним из важнейших звеньев российской системы предупреждения о ракетном нападении по праву считается радиолокационная станция «Дарьял», расположенная в Габалинском районе

Азербайджанской Республики. Станция арендована Россией до 2012 г. (далее...)

ПОДВОДНЫЙ ФЛОТ: РЕВОЛЮЦИЯ ИЛИ ЭВОЛЮЦИЯ?

Опубликовал Сергей 1 января 2011 в рубрике Военная техника.

В конце 90-х гг. специалистами национальной академии наук, научно-технического совета Министерства обороны, национальной ассоциации оборонной промышленности США выполнен ряд исследований, посвященных проблемам дальнейшего развития подводных лодок. В них, в частности, отмечается, что, по мере развития в странах — потенциальных противниках США — высокоточных противокорабельных ракет, в том числе и берегового базирования, появления новых образцов минного оружия, пополнения корабельного состава малошумными подводными лодками, угроза для американских надводных кораблей будет постоянно возрастать. В этих условиях скрытность действий и относительная неуязвимость предопределят необходимость расширения круга задач, которые смогут решать перспективные многоцелевые атомные подводные лодки (АПЛ).

(далее...)

МВСВ: выставка военной техники.

Опубликовал Сергей 1 января 2011 в рубрике Военная техника.

МВСВВойна — страшное, противоестественное явление. Но, к сожалению, она НИКОГДА не прекращается добровольным односторонним разоружением. Поэтому безопасность, само физическое существование страны, ещё очень долго будет определяться уровнем создаваемого в ней вооружения. Или того, которое страна в состоянии купить.

В ушедшем XX в. нашей стране пришлось научиться делать ВСЕ виды вооружений и военной техники, и, по меньшей мере, — не хуже всего остального мира. Что потребовало немалых усилий и затрат.

(далее...)

RSS

rss Подпишитесь на RSS для получения обновлений.