Опрос

Какие рубрики вам наиболее интересны?

View Results

Loading ... Loading ...

Наши партнеры

  • .

Последние комментарии

Архив декабря 2010

РОДНИК.

Опубликовал Сергей 31 декабря 2010 в рубрике Современная сказка.

Иван Андреевич потянулся. Только что ему снился при­ятный сон, содержание которого он уже не помнил. Одна­ко хорошее настроение осталось. Солнечный зайчик мед­ленно прополз по зеленым выгоревшим обоям вниз и вскоре пропал.

— Пора вставать, — решил Иван Андреевич

Он вышел на веранду. Из приоткрытой двери кухни до­носились ароматные запахи готовящегося дачного завт­рака. Пахло яичницей, сардельками и укропом.

(далее...)

СКРИПАЧ.

Опубликовал Сергей 31 декабря 2010 в рубрике Современная сказка.

Пауль ГОССЕН (Из цикла «По ту сторону Молочной Реки»)

Налево пойдешь — коня потеряешь.

Направо пойдешь — кошелек потеряешь

Прямо пойдешь — жизни лишишься.

Назад пойдешь — ничего не найдешь.

Надпись на камне

Эх! Только я залег в кусты крыжовника, только рас­крыл последний номер газеты «На зеленый свет», только устроился, что называется, с комфортом, как сто несча­стий сразу: в печенке закололо, в носу защекотало, под­мышками зачесалось... Это у меня чувство такое особое за годы службы выработалось: едва лишь нарушитель на до­рогу ступает, как на меня все напасти гуртом.

(далее...)

УМКА.

Опубликовал Сергей 31 декабря 2010 в рубрике Современная сказка.

Дождь все накрапывал с низкого серого неба; темнело. Полтора часа я бесцельно бродил по зоопарку, не зная, что делать.

Этот день начался как обычно, с обзвона клиентов. «Вы не передумали? Может, все-таки купите ту квартиру, что смотрели на прошлой неделе? Нет? А когда вам перезво­нить? Никогда? Спасибо, всего хорошего». И далее в том же духе. Я работал агентом в «Джабраил-эстейт» уже па- рулет и, хотя звезд с неба не хватал, числился на хорошем счету. Однако последний год зарплату не повышали, ссы­лаясь на убытки, хотя директора сменили себе за это вре­мя иномарки.

(далее...)

ОКАЧУНДРА.

Опубликовал Сергей 31 декабря 2010 в рубрике Современная сказка.

Апрельским утром 1973 года Харпер проснулся от смут­ного ощущения близкого счастья.

«Теперь, когда русские обнаружили Эльдорадо, оста­лось только выгрести сокровища инков — ив аэропорт. Из отчета ясно, что они не взяли и сотой доли, а по карте до золота рукой подать», — думал он, глядя на брезенто­вый потолок палатки. Светало, и он вышел покурить. В разреженном воздухе высокогорного плато Чачапояс сигарета еле тлела. Было зябко.

(далее...)

Паровоз П36 «Победа».

Опубликовал Сергей 31 декабря 2010 в рубрике История.

Паровоз ПобедаПосле окончания войны стала очевидной необходимость созда­ния нового пассажирского паро­воза, Локомотивы СУ с тремя движущими осями уже не справ­лялись с возрастающими пере­возками, а мощные ИС были слишком тяжелы для послевоен­ных путей. Необходима была пас­сажирская машина мощностью 2500 л.с. (как у ИС), но с ограни­ченной до 18 т. нагрузкой на ось. Эскизный проект, разработанный в НИИ железнодорожного транс­порта, был передан в КБ Коло­менского завода. Проектирова­ние выполнялось под руководст­вом Л.С. Лебедянского, ведущим конструктором стал Г.А. Жилин.

Сильный коллектив коломен­ских инженеров в своих разра­ботках не топтался на месте. Но­вый пассажирский паровоз явил­ся очередным шагом вперед — смелым, но выверенным и точ­ным. Он (как и Л) был создан с применением американских принципов,переработанных для использования в отечественных условиях. Мощная топка с меха­ническим углеподатчиком, соответствующий котёл, «американ­ский» блок цилиндров и бруско­вая рама — всё явилось прочной основой для достижения задан­ной мощности.

(далее...)

«Здравствуй. Цезарь, идущие на смерть приветствуют тебя!»

Опубликовал Сергей 31 декабря 2010 в рубрике История.

Цезарь, идущие на смерть приветствуют тебя!«Ave, Ceazar, morituri te salutant»—для кого-то из римских гладиаторов, выходящих на арену Колизея, эти слова обретут буквальный смысл, и бой окажется для него последним.

К представлениям о том, что гладиаторские бои обязательно заканчиваются смер­тью одного или нескольких участников, в последнее время, правда, прибавилась и противоположная, но столь же крайняя точка зрения: гладиаторские бои в Древнем Риме были чем-то вроде шоу, и все участники их, как правило, оставались в живых. А миф о кровавой римской забаве сотворен современными писателями и кинема­тографистами, больше заботящимися об остроте сюжетных коллизий, чем о верности истории.

Как же было на самом деле?

(далее...)

ТИПОГРАФСКИЙ ПРОРЫВ ОТТМАРА МЕРГЕНТАЛЕРА

Опубликовал Сергей 31 декабря 2010 в рубрике История.

Одним из замечательнейших событий в истории типографского дела стало появление в конце XIX в. линотипа — наборной машины. Действи­тельно, изготовление литер и набор в течение четырех столетий оста­вался ручным и мало изменился по своей сути со времен Гутенберга. Специалисты предрекали: создать наборную машину невозможно.

Английский инженер Черч после пятнадцатилетних трудов в 1822 г. сконструировал первую, еще не со­вершенную наборную машину. Это изобретение произвело на совре­менников большое впечатление, и газеты поместили обстоятельное описание механического наборщи­ка. Однако из всех ручных опера­ций, которые приходилось выпол­нять наборщику, здесь была механи­зирована только одна — поиск и подача литеры. Практического при­менения машина Черча не получила, но её конструкция послужила от­правной точкой для всех последую­щих изобретателей.

(далее...)

ДЕСТРАТИФИКАЦИЯ: НОВАЯ ТЕХНОЛОГИЯ – НОВЫЙ ТЕРМИН.

Опубликовал Сергей 31 декабря 2010 в рубрике Наука.

Известно, что при длительном хранении нефтепродуктов в ёмкостях происходит рассло­ение содержимого по плотности его компонентов. По свидетельству работников нефтебаз потери от расслоения нефтепродуктов дости­гают 5 — 7% от всего объёма храня­щегося продукта. Борьба с этим яв­лением приобретает особую остро­ту, если приходится хранить, например, мазут в ёмкостях по 200, 500, 700 и более кубометров годами в виде аварийного запаса топлива для котельных или ТЭЦ, работаю­щих в основном на природном газе. Даже если сроки хранения меньше года, расслоение продукта по плот­ности компонентов приводит к по­терям: владелец хранилища пыта­ется удалить образования в виде, например, шламовых вод, сливая их в места хранения отходов. По данным российских экологов, толь­ко на территории одной России скопления отходов в виде шламо­вых вод приближаются к суммар­ному объему в 1 млрд м3.

(далее...)

ТВОРЕЦ ВЕКА.

Опубликовал Сергей 31 декабря 2010 в рубрике Мир увлечений.

Писатель-фантаст, инженер- полковник, изобретатель и палеоуфолог, шахматный композитор и «просто» поэт Алек­сандр Петрович Казанцев прожил долгую, непростую, но — счастли­вую жизнь. С любимым делом, лю­бимыми и любящими женщинами, любящими детьми... С врагами, ко­торые, глядя на Казанцева, остро ощущали, что делают что-то не то и не так...

Он и сам кажется вышедшим из романа. Может быть — из своего. А может, кто-то такой ещё напишет?

(далее...)

ИСТОРИЯ КОЛЕСА.

Опубликовал Сергей 31 декабря 2010 в рубрике История.

Одному из важнейших изобретений человечества 7000 лет

Трудно найти другое изобретение, которое дало бы столь мощный толчок развитию науки, техники, ремёсел, ирригации, архитектуры, строительного и военного дела. Повозка, гончарный круг, прялка, ветряная мельница, водяной подъёмник и блок — вот далеко не полный перечень устройств, в ос­нове которых лежит колесо, на­столько восхищавшее своей непо­стижимой простотой древних лю­дей, что они почитали его даром богов.

А начиналось всё с деревянного бревна, которое в виде катка подкладывалось под тяжелые стволы деревьев, лодки и камни при пере­таскивании с места на место. Воз­можно, тогда и были сделаны на­блюдения над свойствами враща­ющихся тел, приведшие к изобретению колеса.

(далее...)

СОПРОТИВЛЕНИЕ ПО НОМИНАЛУ.

Опубликовал Сергей 31 декабря 2010 в рубрике Наука.

По отношению к электрическому току все окружающие нас тела, предметы, вещества и даже мы сами являемся электрическими сопротивлениями. Но люди приду­мали ещё специальный электри­ческий прибор, основное назначе­ние которого оказывать электри­ческое сопротивление проходящему через него току, — это резистор.

Термин «резистор» (от латинско­го resisto — сопротивляюсь) вве­дён для обозначения структурных элементов электрической цепи (в виде законченного изделия), ос­новное функциональное назначе­ние которых оказывать известное (номинальное) сопротивление электрическому току с целью регу­лирования тока и напряжения. Ре­зисторы выпускаются в огромных количествах и используются почти во всех электрических и электрон­ных устройствах. Их можно обнару­жить в любом радиоприёмнике, те­левизоре, магнитофоне, компью­тере, электровозе, космическом корабле.

(далее...)

Три в одном.

Опубликовал Сергей 31 декабря 2010 в рубрике Изобретения.

Колесо, какое бы оно кривое ни бы­ло, — самый совершенный движи­тель на свете. Но ему нужна дорога, с которыми у нас (ну, и не только у нас) плохо.

На фото показана машина повы­шенной проходимости, где на обыч­ное колесо (заднее правое) одета «калоша» жесткой гусеницы. Машина едет практически по «закольцован­ной» доске.

Левое переднее колесо того же ап­парата оснащено колёсно-лопаточным движителем, лопатки которого вращаются, оставаясь параллельны­ми самим себе. Такой движитель эф­фективен для грунтов любой вязко­сти, включая песок, глину, снег и т.д. А при определённом угле установки лопаток и скорости вращения колёс создаваемая ими подъёмная сила держит машину на поверхности воды.

(далее...)

И мы способны через Атлантику!

Опубликовал Сергей 31 декабря 2010 в рубрике Изобретения.

В 1927 г. американец Ч. Линдберг впервые в одиночку пересёк Атлан­тический океан на лёгком самолёте. Сей факт стал техносенсацией № 1 в мире.

В один миг оказались отброшенными многочисленные теории авиационных авторитетов, доказывающих невоз­можность (по запасу топлива) беспоса­дочных перелётов через океан на «ме­ханических птицах». Рекордный аэро­план фирмы «Райан» для десятков авиаконструкторов разных стран стал образцом для подражания. В том числе и в СССР (АИР-5 А. Яковлева), где лозунг «догнать и перегнать» имел силь­ное влияние на умы.

(далее...)

Что самое главное в танке?

Опубликовал Сергей 31 декабря 2010 в рубрике Изобретения.

Что самое главное в танке?Опытный специалист в области сварочного дела Владимир Осипен­ко полагает, что генератор — надёж­ный, мощный и недорогой. На его ос­нове по конверсии налажен мелкосе­рийный выпуск лёгких компактных (130 кг) особых сварочных агрегатов с исключительно высоким качеством сварки. Агрегат варит все: от труб магистральных газопроводов до ювелирных проволочных розочек. Характеризуется высокой экономич­ностью, устойчивостью горения дуги, минимальным разбрызгиванием ме­талла, чистотой и качеством швов, возможностью выполнять сварочные операции в любом пространствен­ном положении, не меняя режима сварки. Сварка производится посто­янным током с переменной поднесущей высокой частоты. Номинальный сварочный ток — 250 А . Есть вариан­ты на автомобильном шасси (УАЗ). Сварочные агрегаты активно исполь­зовались, например, при монтаже ответственных конструкций на Кали­нинской АЭС. Разработчики имеют в своем активе награды многих про­мышленных салонов и выставок, в том числе и золотую медаль «Архимеда-2006».

(далее...)

ЦЕНА НЕВЕДЕНИЯ.

Опубликовал Сергей 31 декабря 2010 в рубрике История.

Упоминавшаяся статья в «Эйрплейн» была своеобразным откли­ком на публикации, появившиеся весной 1983 г. в западногерманском журнале «Штерн». В них командо­вание британской авиации обвиня­ли в организации уже ненужного в мае 1945 г. нападения на немецкие торговые суда и проявленной жес­токости, жертвами которой стали и заключенные, и мирные моряки торгового флота.

Ну, положим, воюющие страны всегда использовали коммерческие суда для перевозок войск, военной техники и снаряжения, поэтому от­носить их команды к «мирным» можно только с изрядной натяж­кой. Так, атлантические конвои на­ших союзников по Второй мировой войне состояли из не боевых танке­ров, груженных топливом и сухо­грузов, транспортировавших жи­вую силу, боевые самолеты, танки, бронетранспортеры, армейские ав­томобили, артиллерию и боеприпа­сы. Их охраняли крейсеры, эсмин­цы, сторожевики, а иногда даже линкоры и авианосцы.

(далее...)

Вторая мировая.Буря над бухтой.

Опубликовал Сергей 31 декабря 2010 в рубрике История.

Карта расположения немецких коммерческих судов в Любекской бухте1 сентября 1939 г. подразделения нацистского Вермахта вторглись в Польшу, а 3 сентября гарантировавшие ей безопасность Англия и Франция объявили Герма­нии войну. Однако, несмотря на перевес в силах, решительных действий не пред­принимали, ограничиваясь стычками патрулей и рейдами бомбардировщиков. «4 октября английские самолёты произвели первый воздушный налёт на шлюзы и корабли в гавани Вильгельмсхафена — вспоминал командовавший тогда подводны­ми силами германского флота, а позже гросс—адмирал К. Дениц. — Самолёты шли на бреющем полёте, с большим шиком, и гибли, не добившись сколько-нибудь заметных успехов».

На карте расположение немецких коммерческих судов в Любекской бухте утром 3 моя 1945 г.

Немцы не замедлили с ответом, и начался своего рода бомбовый пинг-понг через Северное море — нацистские «люфтваффе» стремились разрушить Лондон и другие города, сровняли с землёй Ковентри, Королевские ВВС платили той же монетой Берлину, Гамбургу, Кенигсбергу, прочим промышленным центрам. Подключившиеся к британцам заокеанские летчики ввели в употребление «ковровые бомбардировки», когда на одну цель посылали сотни самолётов, сбрасывавших тысячи фугасных, осколочных и зажигательных бомб. Рушились дома, а военные заводы работали. Воздушное наступление на Третий рейх продолжалось и после его капитуляции — видно, Англия и США решили напоследок хорошенько «стукнуть дверью».

(далее...)

Последний советский трамвай(71-608К).

Опубликовал Сергей 31 декабря 2010 в рубрике История.

Последний советский трамвай(71-608К)С 1969 г. для провинциальных городов СССР на Усть-Катавском вагоностроительном заводе (УКВЗ) строили трамваи КТМ-5МЗ (71 -605), конструкцию которого постоянно улучшали. Освоить серийный выпуск более совершенного «Урал-6» (71-606), спроектиро­ванного в 1976 г., а позже низкопольного 71-607 не смогли из-за отрицательного отношения к ним руководителей Минобщемаша СССР.

Летом 1983 г. на УКВЗ начали проектировать новинку, в 1985 г. обозначенную 71-608, с тиристорно-импульсной системой уп­равления (ТИСУ) тяговыми дви­гателями. Этот трамвай создава­ли на УКВЗ совместно с Ураль­ским филиалом Всесоюзного НИИ технической эстетики (ВНИИТЭ) в Свердловске и Южно- Уральским филиалом этого института в Златоусте. Разраба­тывали вагон С.А. Шлёнский, Н.П. Кувайцев, А.Ю. Журавлёв и др. Художественный проект за­вершён в сентябре 1983 г.

(далее...)

Химия растворов-большой энергетике.

Опубликовал Сергей 31 декабря 2010 в рубрике Наука.

Химия растворов-большой энергетикеСовременная энергетика — пре­имущественно тепловая, базирую­щаяся на не возобновляемых источ­никах, углеводородах и уране. Доля энергетики на возобновляемых ис­точниках невелика, и увеличение этой доли не предвидится по мно­гим причинам, которые мы не бу­дем рассматривать. Перспектив­ные термоядерные источники теп­ловой энергии всё ещё находятся в стадии разработки, и цена их бу­дет весьма высока.

Существующее системы преоб­разования тепловой энергии в электрическую основываются на пароводяных термодинамических циклах, коэффициент полезного действия которых находится в пре­делах 30% — для атомных и 52% для закритических угольных и 63% для комбинированных турбо-котловых циклов на природном газе.

(далее...)

ОРЛОВСКИЙ ВОДОПРОВОД.

Опубликовал Сергей 31 декабря 2010 в рубрике История.

Без снабжения водой не может нормально жить и развиваться ни один город. Среди археологов существует предположение, что в падении Римской империи немалую роль сыграло то, что в кладке акведуков и водопроводов был использован свинец, который, растворяясь в воде и оседая в костях римлян, провоцировал вырождение. В страшной эпидемии чумы, унесшей в XIV в. треть населения Европы, по всей вероятности тоже виновато городское водоснабжение, отстававшее в области санитарно-гигиенических технологий. Городам всегда было нужно много воды - кроме бытовых и санитарно- гигиенических нужд горожан, без водопроводной системы нельзя было обойтись при тушении пожаров.

(далее...)

ЗАЛЕЗАЙТЕ В ЭКСПОНАТ.

Опубликовал Сергей 30 декабря 2010 в рубрике Мир увлечений.

Танками я бредил с детства, дни считал до того момента, когда пойду служить — и, конечно, танкистом! Но нынешнее моё занятие определила совершенно невероятная встреча в глухом афганском кишлаке.

Не очень понятно даже, как наши Т-62 вообще добрались туда. Но, повоевав уже после училища, я ду­мал, что удивить меня невозможно. Однако, уже пройдя кишлак на­сквозь, я был несказанно удивлён, наткнувшись на... обломки танка!

(далее...)

RSS

rss Подпишитесь на RSS для получения обновлений.