Опрос

Какие рубрики вам наиболее интересны?

View Results

Loading ... Loading ...

Наши партнеры

Последние комментарии

Архив февраля 2012

Реальная виртуальность. Стереокино.

Опубликовал Сергей 26 февраля 2012 в рубрике Технологии.

Вы приходите в кинотеатр, занимаете своё место, медленно гаснет свет, и... прямо на вас из экрана выезжает огромный грузовик! Становится жутковато, хочется сильнее вжаться в кресло, но пыль вокруг развеивается, и возникает уже другая сцена, впрочем, не менее удивительная и захватывающая!..

Примерно так могла начинаться статья полувековой давности о трехмерном кино. Но и сейчас окружающие нас повсюду технические новшества не в силах уменьшить притягательность самой «реальной» из всех ветвей кинематографа.

Если взглянуть на его историю, можно заметить, что создатели киноаппаратуры всегда стремились приблизить восприятие происходящего на экране к восприятию жизни. Поэтому немое кино превратилось когда-то в «говорящее», а черно-белое изображение уступило место цветному. Сейчас уже стали привычными стереозвук, компьютерная графика, сложные спецэффекты, давно не шокируют искушённых зрителей запахи, соответствующие сценам фильма, и кресла, движущиеся в такт его сюжету... Тем более удивительным на фоне технологий нынешнего века представляется факт, что само изображение по-прежнему остаётся плоским, несмотря на природную способность человека видеть окружающий мир и в цвете, и в объёме. «А как же стереокино?»,— недоуменно спросите вы. Однако истина лежит несколько глубже.

(далее...)

Трамвай, которому не повезло (Трамвай РВЗ-7).

Опубликовал Сергей 24 февраля 2012 в рубрике История.

Трамвай РВЗ-7.Трамваи с косвенной реостатно-контакторной системой управления (РКСУ) выпускали в СССР с 1961 г. Эти вагоны развивали значительное ускорение при разгоне и торможении, но потребляли больше электроэнергии, чем трамваи старой конструкции. Из-за того, что в них использовались тележки с одноступенчатым подвешиванием и большой неподрессоренной массой, на рельсах образовывался волнообразный износ, ускорявший старение пути и рельсовых стыков. Поэтому возрастали капитальные затраты на реконструкцию инфраструктуры трамвая, а также эксплуатационные расходы. В сочетании с неудачной тарифной политикой в 1969-1971 гг. это сделало убыточным отечественный трамвайный транспорт. Требовалось найти пути выхода из этой ситуации.

Для снижения износа рельсов впервые в СССР на Рижском вагоностроительном заводе разработали трамвай РВЗ-7. В нем кузов закрепили на пневматических резино-кордовых рессорах (баллонах), наполненных сжатым воздухом и установленных на поперечных шкворневых балках двухосных тележек. Пневматическое подвешивание с регулируемым давлением в «баллонах» обеспечивало снижение динамического воздействия трамвая на рельсы и уменьшение их износа, а также автоматическое поддержание пола вагона на высоте 880 мм над рельсами.

(далее...)

Возвращение Андрея Рублева.

Опубликовал Сергей 24 февраля 2012 в рубрике История.

Возвращение Андрея РуюлеваПрошло более четырёхсот лет после смерти великого иконописца, прежде чем в середине XIX в., историкам удалось соединить его имя с конкретными работами и идентифицировать главный шедевр — «Троицу». Но знали об этом только узкие специалисты. Русскому народу имя Рублёва было возвращено лишь столетие спустя, вместе с другими великими именами из героического прошлого — Александра Невского и Дмитрия Донского.

10 декабря 1947 г. Сталин подписал постановление о создании в Спасо-Андрониковском монастыре историко-архитектурного заповедника имени Андрея Рублёва. Но в хрущёвскую «оттепель» работы по созданию музея-заповедника были заморожены, что вынудило авторитетных специалистов по древнерусской культуре М.В. Алпатова, Н.Н. Воронина, Д.С. Лихачёва и других выступить с открытым письмом в газете «Правда» (26 октября 1956 г.). Однако понадобилось повторное письмо к нему, прежде чем Первый секретарь ЦК КПСС Н.С.Хрущёв, публично пообещавший «показать по телевизору последнего попа», был вынужден разрешить официальное открытие музея. Это произошло в 1960 г., объявленном ЮНЕСКО «годом русского иконописца Андрея Рублёва» в связи с 600-летием со дня его рождения. А в 1988 г. — год 1000-летия Крещения Руси он был причислен к лику русских святых.

(далее...)

Андрей Иванов сын Рублев.

Опубликовал Сергей 23 февраля 2012 в рубрике История.

Великому иконописцу от благодарных потомковВ истории не всегда есть возможность опереться на абсолютно бесспорные факты, подтверждённые письменными источниками, как не без иронии говорят сами учёные — «справкой из милиции». Чаще всего события той или иной эпохи, складываются из обрывочных сведений постепенно, факт к фактику, гипотеза к гипотезе, прежде чем вся картина становится более или менее ясной. И тогда вдруг истинной оказывается самая смелая догадка учёного, считавшаяся поначалу недопустимым произволом.

Именно к таким относится гипотеза о семейной династии русских иконописцев XIV в. Ивана и Андрея Рублёвых, выдвинутая академиком Верой Григорьевной Брюсовой, старейшиной (она родилась в 1917 г.), среди историков и теоретиков русского средневекового искусства. Несмотря на аргументированность позиции академика В. Г. Брюсовой, она разделяется не всеми учёными, но, как писал Г.К. Вагнер, один из самых проницательных и глубоких исследователей культуры и искусства Древней Руси: «Даже наиболее спорные части всей концепции В.Г. Брюсовой имеют право на существование, так как, несомненно, продвинут исследование творчества Андрея Рублёва вперёд. Без этого наши знания о великом художнике рискуют законсервироваться и потерять научный интерес».

(далее...)

О “звуковом” ядерном синтезе.

Опубликовал Сергей 19 февраля 2012 в рубрике Наука.

О "звуковом" ядерном синтезеВ.А.Золотухин пишет:

С интересом ознакомился с содержанием статьи А. Я. Стрельцова «Рабочий пульс рукотворной звезды» и счел нужным выступить со следующей репликой. Прежде всего, о мотивах, подвинувших выступить.

Речь не идет о защите приоритета. Приоритет моего изобретения N° 2125303 «Способ осуществления инерционного термоядерного синтеза и преобразования полученной энергии» датирован 31.07.97 г., а первая подача заявки была в 1984 г. с предварительным ознакомлением МО СССР в 1981-м. Нет также авторской ревности к конкуренту. Что есть? Есть желание прояснить научно-технические вопросы, ликвидировать недоразумения, ставящие под сомнение состоятельность гиперкавитационного синтеза.

Далее последовательно разберем предложенное в рассматриваемой статье изобретение, зафиксированное также в патенте № 2258268 с приоритетом от 25.03.2002 г.

(далее...)

Технические дерзости Эйфеля.

Опубликовал Сергей 19 февраля 2012 в рубрике История.

Технические дерзости ЭйфеляТрудно найти в истории инженера, чей путь состоял бы из одних триумфов. Эйфель, за которым ещё при жизни закрепилась слава «инженера Вселенной», был именно таким.

Александр Гюстав Эйфель родился в 1832 г. в Дижоне, в глубине старой патриархальной Франции. Вскоре после рождения сына его мать, волевая женщина с мужским умом, решила заняться торговлей, чтобы дать ребёнку хорошее образование.

Несколько поколений предков будущего инженера — выходцев из Германии, были потомственными купцами-обойщиками. Отец Постава первым нарушил традицию и стал военным. Но, ни обойное ремесло, ни военная карьера юного Эйфеля не привлекали, и он решил поступать в Политехническую школу — одно из самых солидных учебных заведений Парижа. Закончилось эта попытка неудачей. Гюстав банально провалил вступительный экзамен и был вынужден пойти учиться в менее престижную Центральную школу искусств и ремесёл. Учеником он был средним, зато упорным трудягой, и через пять лет у потомка немецких обойщиков в кармане был диплом инженера- химика, а в душе — готовность заниматься практически всем, что обещало успех.

(далее...)

Паровоз “Эрка”.

Опубликовал Сергей 19 февраля 2012 в рубрике История, Техника.

Паровоз "Эрка"Казалось, что постройка устаревших уже в 30-е гг., но постоянно требовавшихся паровозов серии Э окончательно прекратилась в 1936 г., и машины 0- 5-0, выработав свой ресурс, должны уступить место более совершенным локомотивам, но ход истории продиктовал иное.

Сразу после завершения войны положение на транспорте было тяжёлым. Рельсовые пути тыловых дорог нуждались в ремонте, а бывшие фронтовые восстановили на живую нитку. Вынесшие военное лихолетье паровозы были изношены. Стране требовалось много новых локомотивов с небольшой нагрузкой на ось, однако взять их было негде. Поставки «декаподов» серии Е из Америки с началом холодной войны прекратились, нуждавшиеся в переделке трофейные «пятьдесят вторые» сразу пущены в ход быть не могли. Паровозостроительные заводы в Брянске и Ворошиловграде после оккупации требовали восстановления, а запуск нового грузового паровоза «Победа», разработанного в Коломне, откладывался — проект следовало доработать.

(далее...)

Поезда на магнитном подвесе.

Опубликовал Сергей 18 февраля 2012 в рубрике Технологии.

Поезда на магнитном подвесеИнтенсивный рост грузовых и пассажирских перевозок вызвал сложные проблемы экологии и привел к необходимости создания новых, более эффективных систем общественного транспорта.
Общепризнанно, что в области наземного транспорта наиболее предпочтительными являются технические решения, в которых отсутствуют колёса и механический контакт между экипажем и путевым полотном. Установлено, что наиболее полно требованиям экономного расходования энергии, бесшумности и малого загрязнения окружающей среды отвечает транспорт с магнитным подвесом экипажа и линейным тяговым электроприводом.

Анализ различных технических решений таких видов транспорта для скоростей до 500 км/ч показал, что основным фактором, сдерживающим их развитие является относительно сложная, дорогая и малонадёжная магнитная подвеска.
Так, наиболее развитая электромагнитная подвеска на силах притяжения к ферромагнитным балкам пути требует эстакады, быстродействующих регуляторов воздушного зазора (1 см) между путевым полотном и электромагнитами, имеет относительно большой вес. Большое количество весьма сложного электротехнического оборудования в каждом вагоне снижает надежность и экономичность такого транспорта.

(далее...)

Жизнь Пифагора.

Опубликовал Сергей 15 февраля 2012 в рубрике История.

ПифагорМного ли мы знаем о величайшем из древнегреческих учёных Пифагоре, кроме того, что он «придумал» теорему из школьного учебника, прозванную «пифагоровыми штанами», и первым назвал Землю шаром, а философию философией? И хотя за давностью событий Пифагор мыслится скорее приложением к собственной теореме, чем живым человеком, и он в детстве играл с мальчишками в популярные у греков «бабки», учил в школе по слогам азбуку, а войдя в призывной возраст, маршировал на плацу, пил с друзьями вино, влюблялся, тетешкал на коленях любимую дочь...

БЕЛОКУРЫЙ ПРОКАЗНИК.
Родился Пифагор между 600 и 590 гг. до н.э. — в то удивительное VI столетие до н.э., когда в других частях земного шара родились Будда, Заратуштра и Дао Цзы.
Отец его, Мнесарх, был богатым хлеботорговцем из финикийского города Тира, получившим гражданство на Самосе, где удачно женился на местной красавице Партениде из рода Анкея, основателя города. Мнесарх и Партенида женились по любви, в браке были счастливы и родили троих сыновей — Евноста, Тиррена и Пифагора, который был среди их детей младшим.

(далее...)

Паровоз “Лебедянка”.

Опубликовал Сергей 13 февраля 2012 в рубрике История.

Паровоз "Лебедянка"Шел 1944 г. Продолжалась война, а ученые и конструкторы уже задумывались о судьбах послевоенного паровозостроения. В соответствии с рекомендациями, выработанными комиссией академика С.П. Сыромятникова, для обслуживания ослабленных войной железных дорог требовались товарные паровозы типа 1-5-0 с нагрузкой на рельсы от движущих колесных пар не более 18 т. Их проекты независимо друг от друга начали разрабатывать во ВНИИЖТ и на Коломенском машиностроительном заводе (КМЗ). Победил проект КМЗ, хотя главный конструктор Л.С. Лебедянский начал работу по своей инициативе. Над чертежами трудились опытнейшие инженеры заводского КБ, ведущим был Г.А. Жилин.
Паровоз создавался с использованием рациональных решений, впервые примененных на ФД и получивших развитие в опытных 2-3-2. Предусмотрели и множество мелких, но важных улучшений, облегчавших управление и обслуживание.

(далее...)

Финал неизвестной битвы в небе Москвы 1941-1944 гг.

Опубликовал Сергей 12 февраля 2012 в рубрике История.

Финал неизвестной битвы в небе Москвы 1941-1944 гг.Многим знакомо творчество историка авиации Дмитрия Хазанова, и, в частности, — его книги о действиях авиации в крупнейших битвах Великой Отечественной войны. Сегодня, вашему вниманию, представляется заключительный том трилогии «Неизвестная битва в небе Москвы 1941-1944 гг. (Финал)». В приводимом отрывке рассказывается о противостоянии в воздухе на центральном участке советско-германского фронта в марте 1942 г. Большинство фотографий публикуется впервые.

В конце зимы 1942 г. командующий Западным направлением генерал армии Г.К. Жуков стремился, во что бы то ни стало организовать прорыв фронта группы армий «Центр». Отметив усиление противника на участке 4-й немецкой полевой армии, он решил провести перегруппировку на правом крыле Западного фронта против 4-й танковой армии. Уточнив обстановку, Георгий Константинович 25 февраля потребовал найти уязвимое место в неприятельской обороне, «организовать прорыв в другом, более слабом, участке, мощной ударной группой, созданной за счёт двух армий и средств усиления». По новому плану, тут же утверждённому Ставкой ВГК, наступление должно было возобновиться утром 2 марта на фронте Мотаево, Кострово (участок 5-й армии, северо-восточнее Гжатска) с тем, чтобы к исходу 5 марта захватить Гжатск.

(далее...)

Трамвай семидесятых.

Опубликовал Сергей 5 февраля 2012 в рубрике История.

Трамвай КТМ-5МЗВ Министерстве коммунального хозяйства решили прекратить выпуск устаревших трамваев. Поэтому с 1960 г. развернулось производство новых моделей на Рижском вагоностроительном заводе (РВЗ) и Ленинградском заводе ВАРЗ № 1. В столицы союзных республик и крупные областные центры: Москву, Ленинград, Харьков, Куйбышев и др. — поставляли трамваи из Чехословакии и ГДР. При этом оставалась нерешённой проблема пополнения вагонного парка трамвая промышленных и небольших провинциальных городов, куда Усть-Катавский вагоностроительный завод (УКВЗ) с 1961 г. начал поставлять хотя и во многом модернизированные, но всё же, не соответствовавшие своему времени двухосные вагоны КТМ-2 с непосредственной системой управления тяговыми электродвигателями (КТМ-2). Но и эти трамваи требовалось совершенствовать.
По Постановлению Совета Министров РСФСР УКВЗ стал головным предприятием по выпуску трамваев, а распоряжением Совнархоза Челябинского экономического района заводу поручили создать КБ трамваестроения, специалисты которого сразу приступили к проектированию нового четырёхосного трамвайного вагона «Урал». Разработку пришлось начинать «с чистого листа».

(далее...)

Сталагмит расскажет о ледниковых периодах Земли.

Опубликовал Сергей 5 февраля 2012 в рубрике Наука, Экология.

Сталагмит расскажет о ледниковых периодах Земли.На протяжении 200 тыс. лет камень наращивал слой за слоем, ощущая на себе все температурные перепады. Уровень моря падал или вновь поднимался. Миновали два ледовых периода, развивались и исчезали цивилизации. Все это время сталагмит пребывал в тишине своей пещеры, куда накатывало море, а затем отступало. Лишь спустя тысячелетия был нарушен его покой, и ему пришлось расстаться с пещерой — геолог из Рима Фабрицио Антониоли оторвал его от каменного пола и унес с собой.

Земля вступала в ледниковые периоды и выходила из них, но крайней мере, на протяжении двух последних миллионов лет. Океаны на планете то поднимались, то опускались. В ближайшие несколько сот лет уровни морей могут подняться на 2 м. или даже более того, затопляя низко расположенные земли. И единственный для нас способ выяснить, какие же возможные опасности ждут планету впереди, — изучение ее прошлого.

(далее...)

Написано сердцами Французских королей.

Опубликовал Сергей 5 февраля 2012 в рубрике История.

Анна АвстрийскаяВ старинном аббатстве Сен-Дени под Парижем в мрачной крипте собора хранятся в металлических ковчегах забальзамированные сердца французских королей. Но так было не всегда. До Великой французской революции сердца представителей царствующего дома Бурбонов хранились не только в Сен-Дени, но и в парижской церкви Валь-де-Грас и в Церкви иезуитов на улице Сент-Антуана. Здесь в мавзолеях, поддерживаемых ангелами из золочёного серебра, покоились сердца Людовика XIII и Людовика XIV. Во время великой междоусобицы обе церкви были разграблены, и только после восстановления монархия ковчеги с внутренностями этих двух королей нашлись и были помещены в аббатство Сен-Дени. Останкам других представителей дома Бурбонов повезло меньше. Все сердца из церкви Валь-де-Грас исчезли бесследно.

Однако и с сердцами Людовиков XIII и XIV не всё сложилось так удачно, как принято считать. Вскоре после водворения их в Сен-Дени поползли слухи, будто урна Короля - Солнца пуста, высказывались самые дикие версии, вплоть до того, будто сердце и внутренности Людовика XIV были... съедены настоятелем Вестминстерского аббатства!
(далее...)

Максима

Опубликовал Сергей 5 февраля 2012 в рубрике Современная сказка.

МаксимаУже почти не больно. Просто надо отыскивать не только головку булавки, но и её конец и вытягивать строго по направлению. Последние четыре вышли вообще без крови. А дальше никак ничего не нащупывается, хотя кожа лица до сих пор перекошена, стянута — но, возможно, это остаточное ощущение, вроде фантомной боли?
На ощупь щека горячая, напухшая. Так и должно быть, или у меня аллергия? И определённо ещё одна булавка у основания подбородка... Зеркальце. Где-то оно было. Сейчас...
Разбилось. Плохая примета.
И правда, вот она. Перламутровая головка, через два сантиметра выглядывает, поблёскивая, остриё. Вытянуть чисто не получилось, закривило; облизала палец, смазала ранки слюной. Теперь вроде бы всё.
Лицо в осколке зеркала — действительно опухшее, асимметричное, как неудачный блин. Но обещанной красоты не очень-то и жалко.

(далее...)

Болезнь Карела Новака.

Опубликовал Сергей 5 февраля 2012 в рубрике Современная сказка.

Болезнь Карела НовакаПервый раз это случилось с Новаком вечером, когда он возвращался с работы. Он прошёл через сквер, спустился в метро и встал на эскалатор. Эскалатор плавно понёс его вниз. Навстречу проплывали матовые плафоны. Вдруг Новаком овладело странное ощущение. Как будто всё вокруг стало нереально, словно на грани между сном и пробуждением. У Новака слегка закружилась голова. Он схватился за перила и зажмурился, пытаясь отогнать наваждение. Когда же открыл глаза, всё вокруг изменилось.
Бесконечная узкая стальная лента эскалатора с лязгом и грохотом низвергалась в наклонный бетонный туннель. На ступенях не было никакого покрытия — это были проклепанные стальные площадки, плохо скреплённые друг с другом и постоянно дёргающиеся. Скорость движения значительно превышала скорость эскалатора метро, и в лицо дул сырой холодный ветер. Из забранных железными решётками грязных плафонов на потолке лился тусклый и неровный свет. Но что более всего поразило Новака — через определённые промежутки по бокам туннеля висели вмурованные в стены стальные клетки, в которых неподвижно стояли солдаты с автоматами. В следующий момент зловещий туннель поплыл у Новака перед глазами, и он сошёл с совершенно нормального эскалатора на платформу станции. Некоторое время он растерянно оглядывался, но видение растаяло без следа.
Карел испугался. Насколько он знал, в роду его не было сумасшедших, да и сам он никогда не сомневался в собственном рассудке. И, тем не менее, он явно видел то, чего не было.

(далее...)

Визиты НЛО в Древнем Египте (окончание).

Опубликовал Сергей 5 февраля 2012 в рубрике Гипотезы, История.

Гора Херим Заручившись разрешением властей, Гречко обратился к Ситчину с предложением возглавить будущую экспедицию — как-никак, для американского писателя эта история была делом всей жизни. Но... Вся последующая переписка свелась к тому, что Захария засыпал космонавта вопросами относительно того, «зачем ему все это надо, и в чём, собственно, его корыстный интерес?»
Напрасно Георгий Михайлович припоминал, как русские исследователи исключительно за свой счёт ездили и до сих пор ездят который уж год исследовать эпицентр Тунгусского взрыва; сам Гречко тоже в молодости вложил свою лепту в эти исследования, а теперь был готов сделать свой вклад и в исследование запутанной загадки Синая... В чисто-научный интерес Ситчин не поверил. Возможно, его смутила фраза космонавта о том, что он «не верит в НЛО, не гонится за сенсацией, внутренне готов к любому результату, главное — научные факты». Видимо, с точки зрения американца, тратить деньги без шанса вернуть их — крайне подозрительно, на ум приходят самые нехорошие мысли про русских шпионов! (Конечно же, Ситчин стал наводить справки, и, вероятно, узнал о том, что и Гречко, и «Космопоиск» не раз организовывали разнообразные экспедиции в самых разных районах Земли; отчего, возможно, его подозрения, только усилились.)

(далее...)

Нанооптика. Двенадцатый диапазон.

Опубликовал Сергей 4 февраля 2012 в рубрике Наука.

Нанооптика. Двенадцатый диапазон.Несмотря на происхождение термина dia pason (chordon) — через все (струны), речь пойдет об электромагнитных волнах, — предмете куда менее возвышенном, чем музыка, и к тому же предельно заорганизованном. Оказывается, в «свободном» эфире царит железная дисциплина, там каждый шорох регламентирован Международным Союзом Электросвязи, который разложил волны по полочкам и, начхав на либеральные ценности, пресекает малейшие нарушения режима: излучать разрешено только в отведенных местах, на выделенных частотах и в пределах оговоренной мощности. Объясняется это не особой злобностью связистов, а жуткой теснотой в эфире, созданной обилием радио-излучающих устройств. Но всё равно диктатура, при которой только и остается взять под козырёк да, не препираясь с нормативным документом МСЭ, запомнить: короче 0,1 мм (3* 10 в 12 Гц) радиоволн нет— за этой границей епархия оптики, несмотря на то, что волны, вроде бы, те же самые, электромагнитные.
Обычно за границей (в суверенной державе) говорят на собственном языке. Не удивительно, что «государственный язык» Оптики содержит неведомые радистам люксы, ламберты, канделы, а ещё люмены вместо ватт, электрон- вольты вместо джоулей ну и, само собой, магическое hv. Может показаться, что языковым барьером оптика ограждает свои владения от посторонних. Нет, она гораздо старше радиотехники и ввела эти термины задолго до появления Регламента радиосвязи, который всего лишь зафиксировал различия способов возбуждения и приёма волн.

(далее...)

RSS

rss Подпишитесь на RSS для получения обновлений.