Опрос

Какие рубрики вам наиболее интересны?

View Results

Loading ... Loading ...

Наши партнеры

  • .

Последние комментарии

Записи с меткой "изобретение"

Ионоход c магнитогидродинамическим движителем.

Опубликовал Сергей 24 июня 2013 в рубрике Изобретения.

Ионоход c магнитогидродинамическим движителем.На международной выставке-ярмарке «Инноватор-91», где наряду с государственными предприятиями и совместными фирмами демонстрировали свои разработки изобретатели-одиночки, повышенный интерес посетителей вызвала одна из идей москвича Александра Григорьевича Преснякова. Еще бы! Исследования на эту тему активно ведутся за рубежом, а тут выясняется, что ее «застолбили» в СССР еще в 1955 году, когда было выдано авторское свидетельство. Первую же модель построили и того раньше...

Физическая подоплека идеи заключена в памятном многим со школьной скамьи правиле: «Если ладонь левой руки расположить так, чтобы вытянутые пальцы были направлены по току, а силовые линии магнитного поля входили в нее, то отставленный большой палец укажет направление силы, действующей на проводник». К сказанному добавим, что данная сила, названная по имени открывшего ее нидерландского физика Лоренца, действует не только на проводники с током, но и на отдельные движущиеся заряженные частицы. Причем последними могут быть и частицы морской воды, поскольку в отличие от пресной она содержит достаточное количество ионов.

Теперь от физики перейдем к технике. Возьмем горизонтальную трубу; сверху и снизу нее установим полюса магнита, а внутри — поставим вертикально две плоские пластины — электроды. Опустим это сооружение в море и включим постоянный ток. В итоге согласно правилу левой руки появится сила, которая станет проталкивать воду сквозь трубу. А сама она, по закону Ньютона, получит ускорение в обратном направлении.

(далее...)

Методика скорочтения.

Опубликовал Сергей 28 октября 2012 в рубрике Изобретения.

Методика скорочтенияНам вечно не хватает времени. Мы вечно спешим. Некогда сесть за книгу. Что там книгу! Даже журналы в руки не доходят! Может быть, поэтому не спадает интерес к скорочтению? Обучиться быстро читать лучше всего на курсах или по методу инженера Анатолия Спирина.

Почему мы медленно читаем? Да потому, что прочесть для нас — значит произнести. Сначала дети читают вслух, потом про себя, но шевелят губами. У взрослых рот закрыт, но принципиально ничего не меняется — в нас звучит внутренний монолог.

Теперь понятно, почему китайцы читают быстрее, чем европейцы — иероглифы воспринимаются образно. Не эта ли особенность наложила отпечаток на их мировоззрение и дала повод некоторым европейцам говорить, что нам никогда до конца не понять Восток? Однако оставим этот вопрос востоковедам и посмотрим, как избавиться от мысленного произношения текста. Хоть оно и не обязательно при чтении, но привычка к нему настолько устойчива, что силой воли ее, пожалуй, не подавить. Поэтому возникли различные методики и тренажеры. Расскажу о своем.

Тренажер представляет собой блок наподобие карточной колоды из 30 особо сброшюрованных упругих листов (они должны быть одинакового размера, примерно 8 на 18 см). Короткие стороны листов в блоке смещены относительно друг друга на 1,2—1,5 мм. Одна сторона колоды выглядит ступенчато нависающей, другая ступенчато отступающей.

(далее...)

Самодельный махолет.

Опубликовал Сергей 20 мая 2012 в рубрике Изобретения.

Самодельный махолет.Почему не летают пилотируемые махолеты без двигателя - понятно: силенок у человека маловато, чтобы крыльями махать. Но, почему с двигателем-то не летают? Мощности - сколько хочешь, а полета все нет? Над этими вот вопросами и задумался я лет 12 назад.

Постепенно «зарываясь» в проблему, я узнал, что умные люди и, не в последнюю очередь - сами изобретатели пилотируемых махолетов, много причин «приколотости» (стоящие на приколе, нелетающие) последних уже назвали. Вот лишь часть из них:

•          несовершенство аэродинамики;

•          примитивность и однообразие в работе крыльев по причине «тупости» и «трудновоспитуемости» применяемых приводов;

•          проблема преодоления моментов инерции;

•          сложность создания крыла с изменяемой круткой по размаху, для различных фаз маха;

•          сложности в управлении движениями крыльев.

Все они чрезвычайно серьезны и важны. Мой скромный труд посвящен еще одной важной причине - неэффективности работы крыльев, их низкому КПД.

(далее...)

КОЕ-ЧТО О ПРИОРИТЕТАХ

Опубликовал Сергей 6 июня 2011 в рубрике Изобретения.

Многие самые современные достижения науки, оказывается, базируются на изобретениях давно минувших лет, авторы которых незаслуженно забыты. Вот лишь некоторые из таких примеров.

Первым, кто предложил использовать водолазов в археологии, стал губернатор Семиреченской области Киргизии Г. Колпаковский в 1869 г. Ему показали на северном берегу Иссык-Куля подводные развалины древнего города. Генерал оказался человеком любознательным и заказал в Кронштадте водолазное снаряжение. Однако его идея тогда не нашла поддержки в Петербурге.

(далее...)

Аэроплан за полтора месяца

Опубликовал Сергей 27 марта 2011 в рубрике Изобретения, Мир увлечений.

Необходимы сверхдоступные, сверхнедорогие летательные аппараты (ЛА)... Даже не ЛА (для «рывка»), а может быть, нечто среднее между тренажером и легким самолетом. Аэродромный «кузнечик», подлетывающая «стрекозка».

Хозяин небольшого парапланерного клуба поделился мечтой: построить маленький аэроплан.

Техзадание на ЛА выглядело так: схема любая (нетрадиционная даже интересней) транспортировка на легковом авто без прицепа. Срок постройки от одного месяца до четырех. Масса конструкции в границах 50 – 100 кг. Скорость для взлета 40 – 50 км/ч. Комфорт для пилота, материал, место (база) для работы роли не играют.

(далее...)

Выручит «Шанс»

Опубликовал Сергей 27 марта 2011 в рубрике Изобретения.

Пожар в квартире быстротечен. Счет идет на секунды. Пожарные могут запоздать. Путь к отступлению — окно. Выбор, увы, невелик: либо разбиться о землю, либо сгореть или задохнуться…

Изобретатель Вячеслав Котельников придумал компактный самоспасатель «Шанс» весом всего 1,5 кг – 3 кг (в зависимости от нагрузки). Промышленность уже осваивает новинку.

(далее...)

МЕХАНИЧЕСКИЙ СТРОИТЕЛЬ.

Опубликовал Сергей 15 марта 2011 в рубрике Изобретения.

«Если вы можете построить стену, вы сможете построить дом» — говорит профессор Университета Южной Калифорнии (США) Берок Кошневиц, когда видит как ого «контурный ремесленник» (именно так профессор назвал свое изобретение) выдавливает серую смесь, четкими линиями. Робот-строитель примерно 2.4 м в высоту и 1,8 м в ширину. Если все пройдет, как планировалось, Кошневиц будет использовать более совершенную версию этой машины, чтобы создать первый механически построенный дом всего за один день.

Профессор верит, что его агрегат совершит революцию в строительстве зданий. Несмотря на появление механизированных кранов, мощных пил, и различных пневматических инструментов, строительство остается тяжким трудом уже в течение 20 тыс. лет. Рабочие до сих пор вынуждены резать, зажимать, поднимать, класть и скреплять материалы, из-за чего сама работа составляет половину стоимости здания. Кроме того, строительство — процесс опасный, медленный и расточительный: например, в США каждый год более 400 тыс. строителей получают травмы, и, по крайней мере, 6 мес. требуются для того, чтобы построить типичный американский дом, при этом расходуются немалые средства.

(далее...)

Хромой транзистор.

Опубликовал Сергей 15 марта 2011 в рубрике Военная техника, Гипотезы.

«Ангелы» (так с легкой руки американцев назвали непонятные отражения на экранах радиолокаторов) создавали разработчикам серьезную головную боль Впервые о них, как о первоочередной проблеме заговорили в войсках оснащенных самыми распространенными и мощными коротковолновыми радиолокационными станциями (РЛС) комплексов «Алатау». Эти нестабильные помехи либо вообще не подавлялись системой селекции движущихся целей (СДЦ), либо подавлялись мало. В результате на экране болтались «хвосты» отражений неизвестного происхождения, которые медленно перемещались, пропадали и возникали в других местах. Все попытки убрать их средствами системы СДЦ оказывались неударными. У «Кургана», нового радиолокационного комплекса, который шел на смену «Алатау», проблема «ангелов» никуда не делась. И хотя на испытаниях на полигоне в Кап – Яре разработчикам с помощью применения глубокой ВАРУ — временной автоматической регулировки усиления — удалось обнаружение и уверенное сопровождение низколетящих самолетов, проблемы возникли вновь. Следующий комплекс развернули в Молдавии, возле города Леово. Оттуда пришли тревожные вести — расчет не принимал комплекс...

(далее...)

Три в одном: аэроскутер «Донат»

Опубликовал Сергей 15 марта 2011 в рубрике Изобретения.

Авиатор — преподаватель Донат Павлович Осокин, был удивительным челе веком замечательным ученым- энтузиастом, опытным инженером «героем без ошалелости боя» (Л. Теплов), открытым специалистом широчайшего профиля и энциклопедических познаний, отзывчивым собеседником и добрым товарищем…

С начала 60 – х и до развала Союза, Осокин — инициатор-практик интересных настоящих идей, экспериментальных исследований в СКБ при РКИИГА. Под его руководством или при его непосредственном участии (расчеты, справки, консультации), строились десятки всевозможных ЛА (авиетки и туристические лимузины, АВП, мотопланеры, автожиры и экранопланы): «Илья Муромец», «Р – 5», «Демуазель», МЛП и пр.

Одним из активнейших его помощников по СКВ в то время, являлся студент Юрий Прибыльский. Спустя годы, Юрий Борисович нашел в себе силы, желание продолжить начатое в Риге.

(далее...)

Укротители велосипедов

Опубликовал Сергей 15 марта 2011 в рубрике Изобретения.

Солнце на спицах

Синева нал головой.

Ветер нам в лица -

Обгоняем шар земной!

Мировой рекорд скорости езды на велосипеде — 135 км/ч, установленный в октябре 2005 в Неваде (США) Сэмом Уитингемом, планирует побить Сергей Дашевский из Краснодара. Для этого инициативный конструктор в домашней мастерской изготовил белоснежный вело болид.

Уровень сборка аппарата довольно высокий. Каркас машины из легчайших металлических трубок. Каплевидная обшивка из стеклопластика. Сергей Петрович на своем бицикле совершает дальние велопробеги со средней скоростью на маршруте порядка 60 км/ч (на хорошем шоссе).

(далее...)

Под крылом Юрга

Опубликовал Сергей 15 марта 2011 в рубрике Изобретения.

История мировой авиации свидетельствует: моноплан с тандемным расположением крыльев впервые стал триумфатором, победив на международных соревнованиях в Итфорде (Англия, 1922 г.) Угловатый, похожий на ящик планер-тандем француза Л.Пейре продержался в воздухе 3 ч. 23 мин. Парить (в потоках обтекания) без двигателя столько времени для тех лет — потрясающее достижение. Позже на базе планера был построен одноместный 30-сильный аэроплан с необычайно малой посадочной скоростью — 30 км/ч («Таупин»).

В 30-х гг. совершал дальние без аварийные рейды по Африке весьма надежный и доведенный 40-сильный тандем - «Эмпитер» конструктора Мобуссена (Франция).

В 1977 г. авиамир пришел в восхищение от скоростного тандемного мини-болида «Квики» (площадь крыльев около 5 м2), разработанного в США Т. Джуитом, Д. Шихэном и Б. Рутаном. 18-сильный четырехтактный моторчик разгонял пластиковый «Квики» до сумасшедшей скорости — свыше 200 км/ч в горизонте. На авиа салоне МАКС, удивлял публику реактивным тандемом авиатехник из Сибири, Валерий Булгаков. Конструктор Сергей Семиколенов из г. Юра, также считает, что от тандемной схемы в авиации не все взято и она еще таит в себе определенные преимущества.

(далее...)

«Гравитус» Прокопенко

Опубликовал Сергей 15 марта 2011 в рубрике Изобретения.

Конек Виктора Филипповича Прокопенко — гравитация. Его, например, сильно возмущает тот факт, что все самозакрывающиеся двери, ворота, калитки приводятся в действие по средствам «упругого элемента» — пружины, резинового шнура, торсиона и пр. Хотя достаточно чуть-чуть наклонить ось вращения (дверной проем и петли), и дверь затворится автоматом — сама собой, как отпущенный маятник.

В отличие от многих восторженных (но, увы, порой малограмотных) физиков-любителей с энтузиазмом, но по-дилетантски мечтающих об использовании малоизученных сил природы, за плечами Прокопенко солидный теоретический багаж, действующие модели, масса перелопаченной литературы. Результатом многодневных раздумий и экспериментов стал трактор с «гравитусом» («гравитационным усилителем»).

(далее...)

ЖЗЛ — ИЗОБРЕТЕНИЕ РУССКОЕ!

Опубликовал Сергей 23 января 2011 в рубрике Изобретения, История.

Имя Федора Владимировича Вешнякова (1828—1903) ныне почти неизвестно на Руси хотя европейские корифеи — Э. Геккель, Р. Вирхов, Е. Дюринг и др. — с глубоким почтением относились к его трудам.

В 1860 г. Вешняков издал в Петербурге на французском языке небольшую книгу «Очерк экономии научных работ», где впервые поднял вопрос о том, как влияют на характер научных исследований личностные качества учёного. Он первый заговорил о различных типах ученых; первый заявил о необходимости создания психологической антропологии, трактующей о физических и интеллектуальных свойствах людей творческого труда первый предложил ускорять научные исследования, создавая крупные творческие коллективы, в которых работники расставлены в соответствии с типом своих дарований.

(далее...)

БОЛЬШАЯ СЕНСАЦИЯ МИНИ-ВЕРТОЛЕТА

Опубликовал Сергей 22 января 2011 в рубрике Изобретения.

Мы — единственная в мире страна, которая сумела во второй половине 60-х гг. наладить крупносерийное производство вертолетов с сосной схемой расположения несущих винтов (ОКБ «Камов»). С полетной массой от трех тонн и выше. Несмотря на лидирующие позиции по выпуску на протяжении многих лет сверхтяжелых вертолетов, у нас никогда в заметных масштабах не появлялась сверхлегкая винтовая техника до 500 — 700 кг взлетной массы. Отсутствовал государственный интерес к этому сектору «геликоптеро- строения». Штучные, экспериментальные стрекозы кустарных мини- фирм и инициативных сообществ энтузиастов выглядели откровенно сыроватыми, хлипкими и малонадежными сооружениями. «Пьяное» висение на пределе лошадиных сил автомобильных и мотоциклетных моторов в зоне воздушной подушки окрыляло и считалось крупным успехом. Остро чувствовался недостаток опыта, отсутствие собственных малолитражных авиамоторов, квалифицированных производственников, технологов-сборщиков. Сенсацией обернулся «выход в люди», первая публичная демонстрация современного малоразмерного двухместного вертолета «ROTORFLY» «с кардинально новой» системой управления соосными несущими винтами на авиасалоне МАКС.

(далее...)

Ветер — не тунеядец

Опубликовал Сергей 22 января 2011 в рубрике Изобретения.

Вторая половина 40-х-начало 50-х гг. — время пристального внимания к ветроэнергетике. Задел в этом деле имелся. До 1917 г в стране «крутилось» около 200 тыс. (!) мельниц. Выпускались крупорушки, насосы, маслобойки и пр., рассчитанные на привод от ветряка. В 30-е ученые- аэродинамики с мировым именем проф. Г.Х. Сабинин, В.П. Ветчинкин, Н.В. Красовский разработали оригинальные системы двигателей и станций с диаметром ветроколес от 1 до 50 м и с мощностным рядом вплоть до 1000 кВт. Тем не менее на практике ветросиловые агрегаты производились кустарным способом. Специалисты уходили на более обещающие и перспективные оборонные, наукоемкие работы: в авиацию, судостроение, тепло- и гидроэнергетику и пр.

(далее...)

Шнекоробот-пожарник

Опубликовал Сергей 22 января 2011 в рубрике Изобретения.

Сброшенный над горящим лесом мобильный роботизированный комплекс (МРК) десантируется в очаг пожара с помощью парашютной системы. Затем в ручном или автоматическом режиме посредством встроенного огнемета поджигает лес в направлении основного пожара (т.н. «отжиг» — один из самых эффективных приемов тушения). При движении МРК оставляет за собой перекопанную противопожарную полосу в виде рва.

Пустячок, а приятно

Опубликовал Сергей 22 января 2011 в рубрике Изобретения.

Там, где прохожий только смотрит, — изобретатель видит. Видит, находит задачу, и сам же ее разрешает.

Несколько «раздумчиков».

Эффективно ли работают мышцы руки при переноске тяжелой сумки? Точнее, рационален ли захват ручки сумки в кулак, при котором она повисает на согнутых дугой пальцах-«крючках», больно врезаясь в суставы или фаланги (в общем, анатомы знают)?

Играете в теннис или бадминтон. Вся ракетка практически в воздухе, мечется, «мочит» по волану-мячику. В руке только рукоятка-кончик. Что это такое? Обыкновенный шарнирный, моментный узел. Попробуй, удержи... При таком-то плече. Поневоле двумя руками схватишься. Сила в пальцах нужна неимоверная...

(далее...)

ВПЕРЕД, В СОВЕТСКОЕ ПРОШЛОЕ! (но с оговоркой)

Опубликовал Сергей 16 января 2011 в рубрике Изобретения.

Эдуард Петрович Дергачев, наизобретал много чего полезного для железнодорожной отрасли и по достоинству отмечен и награжден. Интервью с ним замечательно хотя бы потому, что в нем дана, по-моему, безупречная формулировка понятия ВНЕДРЕНО: «Использование любого новшества должно улучшать КАЧЕСТВО ЖИЗНИ общества в целом и навсегда». Других способов повышения благосостояния человечества не придумано. А значит, инновационные процессы, проходящие в той или иной отрасли или хозяйстве, должны навсегда оставаться полезными ВСЕМ. Только в таком случае инновации можно считать ВНЕДРЕННЫМИ.

(далее...)

ИЗОБРЕТЕНИЯ, ИННОВАЦИИ, ВНЕДРЕНИЕ — КЛУБОК ПРОТИВОРЕЧИЙ ИЛИ ВЗАИМОСВЯЗАННАЯ СИСТЕМА?

Опубликовал Сергей 16 января 2011 в рубрике Изобретения.

В последние годы вновь стал подниматься интерес к изобретательской деятельности. Это связано с приходом общества в состояние первичного насыщения: после удовлетворения лютого голода, когда все заработанные деньги пускались на прожор, наступили расслабленность и эйфория сытости, когда возникает желание подумать в сытой полудреме о чем-то высоком, умном и общественно полезном. В такой ситуации инновации, изобретения и изобретатели стали модной для обсуждения темой, а при обсуждении стала всплывать основная их проблема — «внедрение». Для того чтобы разобраться с проблемой, необходимо для начала разобраться с определениями, то есть что подразумевается при произнесении этих слов.

(далее...)

КТО ЖЕ ИЗОБРЕЛ ТОМОГРАФИЮ?

Опубликовал Сергей 10 января 2011 в рубрике История.

Нобелевская премия за томографию — метод сканирования объекта рентгеновскими лучами для получения объемной информации — вручена английским специалистам Хаунсфильду и Кормаку, названными в дипломе изобретателями. На самом же деле это открытие сделано венгерским инженером Табором Франком (1908 — 1944) ровно за 30 лет до акта вручения Нобелевской регалии англичанам в 1968 г. (далее...)

RSS

rss Подпишитесь на RSS для получения обновлений.