Опрос

Какие рубрики вам наиболее интересны?

View Results

Loading ... Loading ...

Наши партнеры

  • .

Последние комментарии

Записи с меткой "водолазы"

Подводные аппараты.

Опубликовал Сергей 5 мая 2012 в рубрике Техника.

Подводные аппаратыВ 1872 г. американец О. Холстед изготовил подводное судно «Разумный кит», в днище которого был люк для выпуска водолазов. Несмотря на то, что при его испытаниях погибло 39 человек, военно-морской флот США приобрел это диковинное сооружение, однако так и не нашел ему применения. Соотечественник Холстеда С. Лэйк оснастил свои первые подводные суда для водолазных работ: помимо выходных камер, они имели даже колеса для движения по дну. Для начала XX в. конструкция оказалась слишком сложной, несколько субмарин были построены, в том числе - «Осетр» для русского флота.

Вновь об «автобусах для водолазов» вспомнили спустя семь десятилетий, когда начался новый этап освоения Мирового океана - эксплуатация морских нефте- и газопромыслов. Для этого понадобилась особая подводная техника, в частности - средства для доставки водолазов к месту работ. Ими стали миниатюрные подводные лодки, не рассчитанные на большие скорости, но обладавшие завидной маневренностью и глубиной погружения 250 - 400 м. Обычно они разделены на 2 - 3 отсека, командный предоставлен экипажу из 1 - 4 человек, которые пребывают при нормальном давлении и дышат воздухом. В водолазном давление повышается соответственно глубине, водолазы выбираются на грунт через шлюз и люк, а после возвращения проходят декомпрессию. Иногда ее производят после всплытия аппарата, в барокамере судна-базы. Дыхательные смеси водолазы получают по шлангу из аппарата или пользуются автономным снаряжением.

(далее...)

Освоение морских глубин в истории человека.

Опубликовал Сергей 1 апреля 2012 в рубрике История.

Освоение морских глубин в истории человекаПо-моему, когда заходит речь о том, кому предстоит осваивать владения Нептуна (как и космос), ответ может быть однозначен — и человеку и автоматам. А коль скоро присутствие первого необходимо при работе в глубинах Мирового океана, то следует, очевидно, разобраться в особенностях среды, которую американец Скотт Карпентер, побывавший и в межпланетном пространстве, и в пучине Атлантики, назвал «более враждебной человеку, чем космос».

Стремясь обжиться в столь непривычной для него обстановке, человек придумывал все более сложные технические устройства. Начал с примитивной дыхательной трубки, потом вооружился кожаным мешком, наполненным воздухом, на смену которому пришел водолазный колокол. Затем для подачи воздуха применили насос, следом за ним водонепроницаемые костюмы и сверхпрочные стальные скафандры. Кстати сказать, идею такого аппарата одним из первых выдвинул еще в начале XVIII века русский умелец Б. Никонов.

Изобретатель А. Хотинский в 1881 году получил патент на автономный скафандр. Большую роль в освоении глубин сыграло создание годом позже в Кронштадте водолазной школы.

(далее...)

История водолазного колокола

Опубликовал Сергей 31 марта 2012 в рубрике История.

История водолазного колоколаЛегенда об испытании Александром Македонским в 330 г. до н.э. некоего прообраза водолазного колокола появилась лишь в XIII в. н.э., и вызывает некоторые сомнения. Однако появление этого вида подводной техники было закономерно. Запаса воздуха в легких у ныряльщиков для всё более нужных подводных работ не хватало, и безвестный изобретатель (вероятно не единственный) обратил внимание на свойство опущенных в воду вверх дном емкостей - в них вода создавала воздушную подушку.

В 1535 г. Г. де Лорена изготовил спускаемую на цепях цилиндрическую камеру высотой 1 м и диаметром 0,6 м со стеклянным окном и отверстиями для рук, удерживаемую на плечах опорами и закрывавшую голову и грудь.

Достоверно известно, что в 1538 г. испанские бродячие актеры показывали королю Карлу V нечто вроде перевернутого котла, в котором они погружались со свечами в реку Тахо.

В 1597 г., Б. Лорини придумал прямоугольный, деревянный, скрепленный металлическими полосами ящик со смотровым окном и платформой для ныряльщика, а в своем сочинении «Фортификация» рекомендовал с его помощью разгружать затонувшие суда. Спустя 9 лет художник Ф. Кесслер для поисков сокровищ испанской «Непобедимой армады» создал «водную броню» - сужающийся вверх, обшитый кожей деревянный цилиндр с иллюминаторами.

(далее...)

Операция «Эдинбург».

Опубликовал Сергей 24 марта 2012 в рубрике История.

Операция «Эдинбург»ЗОЛОТЫЕ СЛИТКИ СО ДНА ОКЕАНА

В 1939 году британский королевский флот пополнился двумя новыми легкими крейсерами. Водоизмещение каждого из них составляло 10,2 тыс. т, каждый был вооружен дюжиной шестидюймовых орудий, многочисленными зенитками, развивал максимальную скорость 32 узла. Одним словом, близнецы. Да только судьбы их сложились по-разному. «Белфаст» благополучно пережил вторую-мировую войну и ныне стоит на Темзе в Лондоне, превращенный в корабль-памятник. А вот второй крейсер...

28 апреля 1942 года из Мурманска на запад отравился конвой QP-11: тринадцать транспортов под охраной шести эсминцев, четырех сторожевиков и вооруженного траулера. Недалеко от конвоя двигался, выписывая противолодочный зигзаг, крейсер «Эдинбург», на котором держал флаг контр-адмирал Бонхем-Картер. Первый день плавания прошел спокойно, но с утра 29 апреля над кораблями появились вражеские авиаразведчики, которые установили состав, курс и скорость конвоя. Немецкое командование бросило на перехват конвоя несколько подводных лодок с приказом в первую очередь выбить корабли эскорта, обладавшие сильным зенитным вооружением. После этого на беззащитные транспорты должны были обрушиться три эсминца и самолеты-торпедоносцы.

(далее...)

АСКЛЕПИЙ ИЗ БАРОКАМЕРЫ

Опубликовал Сергей 10 апреля 2011 в рубрике Изобретения, Наука, Технологии.

Молодые водолазы Экспедиции подводных работ особого назначения (ЭПРОН), пришедшие на флот в конце 20-х — начале 30-х гг. перенимали у «стариков» не только приемы работе под водой, но и традиции, и даже фольклор. Например, с удовольствием распевали неизвестно кем сложенную песню начинавшуюся весьма невесело: «Эх, водолазам опасно живется, вместе с сигналом и жизнь оборвется». Впрочем, жизнь водолаза зависит не только от сигнала — троса, на котором его опускают в воду и поднимают, но и от множества «неизбежных на море случайностей». А причинами всевозможных чрезвычайных происшествий бывают и неполадки снаряжения, и ошибки тех, кто обеспечивает погружения, и тех, кто трудится на подводных объектах. А при всплытии водолазов подстерегает еще и профессиональный недуг «кессонка» точнее, декомпрессионное заболевание.

(далее...)

RSS

rss Подпишитесь на RSS для получения обновлений.